¿En qué consiste esta prueba?

Esta prueba de control de mandos y circulación en vías abiertas al tráfico tiene una duración de alrededor de 25 minutos, siempre y cuando, el alumno no demuestre la pericia suficiente para acabar la prueba con seguridad.

Normalmente se examina en tandas de 2 alumnos junto al profesor y el examinador, que se suele colocar detrás de este.

Por lo general consta de:

• 1 pregunta sobre cocimiento de mandos internos o externos, documentación o  comportamiento en caso de alguna emergencia.
• 10 minutos de conducción autónoma conduciendo por una dirección que conozcáis y, si no conocéis la zona, es mejor que se lo digáis al examinador y que os de una dirección para guiaros por las señales.
• Circulación en carretera, descontando el tiempo de conducción autónoma si lo habías hecho durante ésta.
• Circulación dentro de poblado, descontando el tiempo de conducción autónoma si lo habías hecho durante ésta.
• Inmovilización del vehículo para finalizar la prueba, normalmente. Recuerda, siempre en lugares permitidos, que no exista señal que lo prohíba.
  Si es una parada se realiza marcha hacia delante, aprovechando el espacio desde el principio y, si queda muy separado de la acera, aproximarlo marcha atrás, sii es un estacionamiento como os han enseñado vuestros profesores de AutoÉxito Autoescuela.
• El orden de cada parte puede variar dependiendo de lo que decida el examinador o, incluso, no realizar alguna de las partes mencionadas, pero normalmente es así.

Para poder estar aptos en esta prueba:

Debéis demostrar al examinador que sabéis circular con el vehículo con fluidez, seguridad, cumpliendo las normas y con un número máximo de 9 faltas leves.

Graduación de faltas examen de conducir:

– Faltas Leves: Suelen ser aquellas que no obstaculizan o comprometen la seguridad sin incumplir las normas. También, no saber sobre la pregunta al principio formulada sobre el conocimiento de los mandos, documentación o actuación en caso de emergencia.

– Faltas Deficientes: Con un valor de 5 leves. Son obstaculizaciones no justificadas, sin necesidad, por un mal manejo de mandos, velocidades inadecuadas, incumplimiento o desconocimiento normas.

– Faltas Eliminatorias: Suelen ser aquellas que comprometen la seguridad o no se respeta las señales o la prioridad de paso.

– Es importante saber qué faltas pueden llevarnos a no superar la prueba pero, si cometéis alguna no perdáis la calma, seguir concentrados hasta bajar del vehículo pues en muchas ocasiones el examinador no ha graduado la falta como pensábamos y podemos aprobar aún. Si empezáis a pensar en el fallo vais perder la concentración que, normalmente, os lleva a cometer una cadena de fallos con un resultado mucho peor del que teníamos. Seguid los consejos enseñados por vuestro profesor de Autoéxito Autoescuela para estos casos y veréis como superáis la prueba.

Vuestro profesor de Autoéxito os habrá enseñado como colocarse y preparar el vehículo en un orden antes de iniciar la marcha.
Pero por si acaso se os olvida algo aquí tenéis una regla nemotécnica:

CAFÉ
C: Cinturón y Contacto llave.
A: Asiento regulado y Arrancar vehículo.
F: Freno o Freno de mano.
E: Espejos regulados.

Lo primero es colocarse el asiento y después girar la llave dejando el contacto dado sin arrancar para poder regular los espejos si son eléctricos. Después nos pondremos el cinturón y arrancamos el vehículo en punto muerto y con el embrague pisado (es una buena costumbre ya que consume menos el vehículo en el arranque y si nos olvidamos de poner el punto muerto no se calaría). A continuación pisaremos el freno y quitaremos el freno de mano para evitar que, al quitar este último, el vehículo se desplace, solo si estamos en pendiente (en muchas ocasiones intentáis incorporaros levantando embrague sin soltar el freno o el freno de mano). Por último, preparar la incorporación, con la marcha adecuada, observando espejos y señalizando el lado correspondiente.

También es importante mirar el cuadro de mandos antes de incorporarnos por si hay algún testigo encendido, como puerta abierta, cinturón, freno estacionamiento, etc.

Es importantísimo tener los conocimientos y habilidades para afrontar la prueba de circulación, pero también es importante prepararnos física y mentalmente el día y los días antes de esta prueba para obtener un buen resultado.

Inseguridad, miedo, nervios, tensión, desmotivación, actitud negativa, insomnio… son algunos de los estados que suelen aparecer en esos momentos.
Una buena forma de mantener la calma es tomarse esta prueba como un paseo conduciendo, a velocidad adecuada y fluida, demostrando que controlas el vehículo de forma segura y cumpliendo las normas.

Para mantener la concentración es recomendable que vosotros mismos os vayáis comentando/hablando/susurrando para vosotros mismos como si fuerais el profesor explicando lo que tenéis que hacer u observar. De esta forma si tenéis algún fallo no dará tiempo a pensarlo mucho y bloquearos cometiendo una cadena de fallos, porque al tener que seguir comentando lo que tenéis que hacer no os permite hacer pausas largas, de esta forma os veis obligados à seguir concentrados.