Conducción económica
Cuida tu vehículo, el medioambiente y tu economía.
Para conductores Habituales, transportistas, chofer, conductores de empresa.
Se puede llegar a ahorrar un 30 % del combustible tardando lo mismo o poco más. En un vehículo de unos 60 litros puedes llegar a ahorrar más de 20€ por depósito. Calcula al mes o al año.
Adquiere esos conocimientos para conseguir o mejorar ese puesto de trabajo de conductor.
Conseguirás los conocimientos, medios y técnicas para conseguir lograr ese ahorro.
Podrá realizar este curso cualquier persona.
Empresas o grupos con un mínimo de alumnos, consultar precio. También Vehículos industriales y de transporte de viajeros.
Ver consejos conducción económica y eficiente de AutoÉxito Autoescuela
1) Engrana las marchas de forma suave, progresiva y a bajas revoluciones, en :
– Gasolina entre 2.000 y 2.500 revoluciones y
– Diesel entre 1.500 y 2.000 revoluciones (en coche de 2000 c.c.).
El consumo de un coche a 4.000 revoluciones equivale al de 32 coches a 2.000 revoluciones.
2) Evita acelerones y frenazos innecesarios.
3) Utiliza la marcha más larga posible. Es preferible mantener la velocidad en quinta a 1500 revoluciones que en tercera a 3500 revoluciones.
4) Evita cambios de marcha innecesarios. Salta las marchas tanto para subir como para bajar. Así ahorraremos el combustible que se consume entre los cambios de marcha innecesarios.
5) Aprovecha los descensos y las inercias. Un coche que se mantiene a una velocidad superior a 20 km/h sin acelerar, su consumo es nulo, ya que lo que mueve el motor son las ruedas, siempre y cuando esté engranada una marcha y con el embrague sin pisar.
En cambio, si lo dejas en punto muerto o con el embrague pisado se pone en funcionamiento el ralenti, entrando una pequeña cantidad de combustible en el motor, para mantenerlo en marcha, dado que al estar las ruedas y el motor sin conexión, tiene que entrar algo de combustible para que siga en funcionamiento este.
6) Aprovecha el par motor en pendientes ascendentes. No intentes mantener la marcha engranada a costa de pisar el acelerador a fondo, reduce la marcha cuando sea necesario y manten el acelerador pisado a medio gas con un margen de revoluciones en la parte baja de su par motor.
7) Aprovecha el freno motor. En ocasiones ( salvo si es una frenada de emergencia en un vehículo con ABS) cuando queremos bajar la velocidad o detenernos, pisamos el embrague demasiado pronto perdiendo ese freno motor, el coche suele coger más velocidad por lo que pisará más el freno de servicio, con mayor desgaste de este, más el consumo innecesario del ralentí. Es preferible dejar una marcha larga con embrague levantado con el freno servicio pisado sin llegar al calarlo y cuando empieces a notar que entra en funcionamiento el ralentí, reducimos saltando marchas o pisando el embrague si estamos próximos a detenernos. Cuanto menor sea la marcha mayor es el efecto del freno motor reduciendo la velocidad.
8) No acelere al arrancar. Los coches de hoy en día no necesitan ese exceso de combustible que necesitaban los coches antiguos para arrancar.
Arranca con el embrague pisado, moveras menos partes de la caja de cambios que si lo hiciéramos en punto muerto, consiguiendo menor consumo al arrancar.
Tampoco deberíamos apagar el motor acelerado porque dañamos el motor y otras piezas ya que se quedan en moviendo sin lubricacion, además de ser un consumo innecesario ya que el vehículo no está en movimiento.
9) Cuando más consume y trabaja el motor de un vehículo es cuando está frio, así que no revoluciones el motor hasta alcanzar la temperatura óptima de rendimiento que suele ser de unos 90 grados.
Como mejor se calienta un coche es en movimiento por lo que deberías iniciar la marcha lo antes posible, pero recuerda sin revolucionarlo, sin acelerones y si es un motor diésel debes esperar un minuto aproximadamente para que se lubrique bien, porque estos motores son más delicados en este aspecto.
También ayuda en épocas de frio aparcar el vehiculo bajo el sol, así alcanza la temperatura óptima más fácil.
10) No circules con las ventanillas abiertas en vías rápidas ya que así la resistencia aerodinámica aumenta, consumes menos usando el aire acondicionado. En cambio a velocidades inferiores a 70 km/h influye menos la resistencia aerodinámica por lo que con las ventanillas bajadas consume menos que con el aire acondicionado.
Si tu vehículo lleva baca y no la vas a usar deberias quitarla ya que aumenta tu resistencia aerodinámica y por tanto el consumo.
11) Para el motor en inmovilizaciones superiores a 1 minuto. Así evitamos el consumo del ralentí.
12) Elige un coche con cambio manual. Los coches automáticos consumen más que los manuales y aunque cada vez están más mejorados, no podrán hacer los saltos de marcha como con un cambio manual.
13) Lleva un mantenimiento adecuado del cambio de aceite y filtros (aceite, combustible y aire) sin sobrepasar los plazos recomendados del fabricante.
14) Comprueba la presión de las ruedas cada mes. Si está por debajo de las presiones recomendadas por el fabricante aumenta el consumo de combustible además de tener un desgaste irregular del neumático.
15) Distribuye bien la carga en tu vehiculo y no lleves cargas innecesarias que aumenten el peso y consumo del vehiculo.
16) Planifica tu ruta. Los recorridos con pendientes y curvas requieren más frenadas, aceleraciones y cambios de marcha que hacen consumir más combustible. En muchísimas ocasiones, en recorridos más largos pero con menos cuestas y curvas, conseguimos ahorrar combustible y tiempo.
Llevar a cabo muchos de estos consejos requieren práctica y cierta experiencia. Debéis recordar que siempre que surga una situación de emergencia debe prevalecer nuestra seguridad y abandonar esa conducción económica si es necesario.
